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本土快递为何迟迟不能跻身国际快递市场

日期:2019-11-18 浏览:28 标签:

伴随着我国经济高速发展和产业转型,2000年至2007年,我国快递业务年均增长达到30%。去年市场规模达500亿,预计今后若干年内还将高速发展。但为何迟迟不能与外资国际快递齐头并进,而只是持币观望,本土快递的国际化发展路在何方。


安徽快3走势图6月19日,某资深快递业人士向《市场报》记者描述他在敦豪新加坡基地的所见。他说,为何敦豪、联邦等全球四大快递能够向客户保证门对门或者桌对桌实施快递,亚洲范围内一日到达,欧美一日半到达,而我们却做不到?


“巨大的屏幕上一片绿色,全球每一个航班、甚至每一个快件的运行情况,都显示在这个大屏幕上。如果某个航班稍有延误,该航班就会显示为红色或橙色,地面人员会立即启动相应预案,来确保快件能准时到达目的地的某个指定的办公桌上。”


“敦豪拥有几百飞机,联邦快递仅747全货机就有几十架。场站、转运中心、密集的航班、商业化包租仓位、先进的通信系统支持,都是以巨大的投资为前提的。我们要追上他们,首先需要大的投资,扩大规模。但我们敢吗?不敢,有钱也不敢投”。


伴随着我国经济高速发展和产业转型,2000年至2007年,我国快递业务年均增长达到30%。去年市场规模达500亿,预计今后若干年内还将高速发展。2007年,最大的民营快递顺丰营业额达到43亿元,第二位的申通超过了40亿元,北京的宅急送超11亿元。此外还有一批规模以上企业取得了500万元到15亿元不等的良好业绩。


“面对外资快递的强势,一些内资快递尽管发展不错,却不敢加大投资,有的甚至‘待价而沽’,想把自己卖给外资。为什么?因为绝大部分内资快递企业还处在法律的灰色地带,头上时刻悬着一把‘利剑’,说不定哪天落下来,他们面临的不是发展问题,而是生死问题。他们看不到确定的未来。” “未来不确定”,这种状况在我国民营快递业由来已久,尤其是新的《邮政法》历时8年,却迟迟不能出台。去年修改到8稿、9稿的时候,许多快递企业已经通过各种途径表达了对修改稿的不满,上个月修改稿已经出到了第10稿,正在征求意见中。不满和对未来的担心,在快递业内继续发酵、酝酿。



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